Vélaframleiðendur gera sitt besta til að tryggja nákvæmni uppsetningar stýribrauta. Áður en stýrisbrautin er unnin hefur stýribrautin og vinnuhlutarnir verið aldnir til að koma í veg fyrir innra álag. Til þess að tryggja nákvæmni stýribrautarinnar og lengja endingartíma hennar, er skafa algeng ferliaðferð.
1. Línuleg stýribraut
Nýja stýribrautarkerfið gerir vélinni kleift að ná hröðum hraða. Þegar snældahraði er sá sami er hraðfóðrun einkenni línulegra stýribrauta. Línulegar stýringar, eins og flugstýringar, hafa tvo grunnþætti; annar er fastur hluti sem þjónar sem leiðarvísir og hinn er hreyfanlegur hluti. Til að tryggja nákvæmni vélbúnaðarins er lítið magn af skafa á rúminu eða súlunni nauðsynlegt. Undir venjulegum kringumstæðum er uppsetningin tiltölulega einföld. Það er enginn millimiðill á milli hreyfihlutans og fasta þáttarins í línulegu stýrinu, heldur rúllandi stálkúlur. Vegna þess að rúllandi stálkúlan er hentug fyrir háhraða hreyfingu, hefur lítinn núningsstuðul og mikið næmi, getur það uppfyllt vinnukröfur hreyfanlegra hluta, svo sem verkfærahaldara vélbúnaðarins, vagnsins osfrv.
Xinfa CNC verkfæri hafa einkenni góð gæði og lágt verð. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast farðu á:
CNC verkfæraframleiðendur - Kína CNC verkfæraverksmiðja og birgjar (xinfatools.com)
Ef vinnutíminn er of langur byrjar stálkúlan að slitna og forálagið sem verkar á stálkúluna byrjar að veikjast, sem leiðir til minnkunar á hreyfinákvæmni vinnuhluta vélarinnar. Ef þú vilt viðhalda upphaflegri nákvæmni verður þú að skipta um stýribrautarfestinguna eða jafnvel skipta um stýribrautina. Ef stýribrautarkerfið hefur forhleðsluáhrif. Kerfisnákvæmni hefur glatast og eina úrræðið er að skipta um rúlluhlutana.
2. Línuleg valsstýring
Línulega rúllustýringarkerfið er sambland af flugstýringarteinum og línulegum rúllustýringarteinum. Rúllur eru settar upp á samhliða stýrisbrautir og rúllur eru notaðar í stað stálkúlna til að bera hreyfanlega hluta vélbúnaðarins. Kostirnir eru stórt snertiflötur, mikil burðargeta og mikið næmi. Séð frá bakhlið vélarrúmsins eru festingin og rúllurnar settar á efri og hliðarflöt flötu stýribrautanna. Til að ná mikilli nákvæmni er fleygplata sett á milli vinnuhluta vélbúnaðarins og innra yfirborðs festingarinnar til að leyfa forálaginu að virka á hlið festingarinnar.
Vinnureglan um fleygplötu er svipuð og hallandi járni, þar sem þyngd vinnuhlutans verkar á efsta yfirborð festingarinnar. Þar sem forálagið sem verkar á stýrisbrautarkerfið er stillanlegt er bætt fyrir tapið á fleygplötunni. Þessi eiginleiki er mikið notaður í meðalstórum eða stórum vélum, vegna þess að hann bregst við CNC skipunum, þolir mikið álag og er línulegur. Valsstýrikerfið þolir háhraða notkun og bætir afköst vélbúnaðarins en hefðbundin flugvélarstýring.
3. Innfelldar stýrisbrautir úr stáli
Algengasta leiðarbrautarformið á verkfærum er stálinnlagður stýribraut, sem hefur langa notkunarsögu. Stálinnlagðar stýrisbrautir eru fastir þættir stýribrautakerfisins og hafa rétthyrnt þversnið. Það er hægt að setja það upp lárétt á rúmi vélbúnaðarins, eða það er hægt að steypa það í eitt stykki með rúminu, sem kallast stálinnlagður gerð eða samþætt gerð. Stálinnleggstýringar eru úr stáli sem er hert og slípað.
Harkan er yfir 60 gráður á Rockwell hörku kvarðanum. Notaðu skrúfur eða lím (epoxýplastefni) til að festa stálinnbyggða stýribrautina við vélbekkinn eða skafaða hliðarflöt súlunnar til að tryggja bestu flatleika stýribrautarinnar. Í þessu formi er viðhald og skipti þægilegt og einfalt og það er mjög vinsælt meðal viðhaldsstarfsmanna.
4. Rennibrautarstýri
Þróun hefðbundinna stýribrauta endurspeglast fyrst í formi rennihluta og stýrisbrauta. Einkennandi rennibrautarteina er notkun fjölmiðla á milli stýrisbrauta og rennihluta. Formmunurinn liggur í vali mismunandi miðla. Vökvakerfi er mikið notað í mörgum járnbrautakerfum.
Hydrostatic stýribraut er ein þeirra. Undir þrýstingsáhrifum fer vökvaolía inn í gróp rennihlutasins og myndar olíufilmu á milli stýrisbrautarinnar og rennihlutans, aðskilur stýrisbrautina og hreyfanlega þáttinn og dregur þannig úr núningi hreyfihlutans. Hydrostatic stýribrautir eru einstaklega áhrifaríkar fyrir mikið álag og hafa jöfnunaráhrif á sérvitring.
Önnur tegund stýribrautar sem notar olíu sem miðil er kraftmikil þrýstistýribrautin. Munurinn á kraftmiklu þrýstingsstýribrautinni og kyrrstöðuþrýstingsstýribrautinni er að olían virkar ekki undir þrýstingi. Það notar seigju olíunnar til að koma í veg fyrir núning á milli hreyfihlutans og stýrisbrautarinnar. Bein snerting hefur þann kost að spara vökvaolíudælu.
Einnig er hægt að nota loft sem miðil á milli hreyfihlutans og stýrisbrautarinnar. Það hefur einnig tvær gerðir, pneumatic truflanir þrýstingsstýribraut og pneumatic dynamic þrýstingsstýribraut. Vinnureglan er sú sama og vökva stýrisbrautin.
Pósttími: 27-2-2024
